На оглас за недвижности во Силициумската долина (Сан Хозе) се издава буквално простор под скали (3 на 0,9 метри, или неполни 3 квадрати) за само 250 долари. Според огласот, местото најдобро ќе му легне на „гејмер“, а лица со криминално досие не се примаат.

Кандидат за градоначалник во Вајоминг ветува дека ако биде избран за прв човек на градот Шајен, ќе дозволи ЧатГПТ бот што тој го изработил да управува со тамошната локална власт.

Аудио загадувањето од прегласните коли и особено мотори е проблем кој го делат многу градови, булевари и улици, од Партизанска во Скопје до Сиетл или Калифорнија каде инфантилните дебили кратат ауспуси за да прават што поголема бучава. Можеби решението е да да се изнајмат 20-тина билборди на кои би пишувало „Колку погласен мотор, толку помал пенис“.

Главната шпанска туристичка дестинација за одмор најави дека до 2028 година ќе забрани изнајмување станови за туристи. Градоначалникот се реши на ваков неочекувано драстичен потег во обид да ги заузда високите трошоци за домување и да го направи градот место во кое можат да живеат првенствено неговите жители.

Во Кембриџ конечно подготвен е да се пушти во употреба кружниот тек „Киклоп“ со над 30 семафори на него иако дури и тамошните локални жители тврдат дека навигирањето низ него е лудост. Кружниот тек на Милтон Роуд се прави две години и проектот е вреден 24 милиони фунти.

Новиот стамбен проект во полскиот град Познан го привлекува вниманието со својата фасада која потполно е прекриена со дури 140.000 билки. Но, на комплексот Аура, тоа зеленото не е наменето само да изгледа фино нацртано на проектот (како кај нас), туку смислен е цел систем како зеленилото навистина да живее а позади него да биде пријатно.

170 километри долгиот град сред саудиската пустина, веројатно еден од најамбициозните проекти моментално на планетава, во кој до 2030 требаше да живеат 1,5 милиони луѓе, е драстично намален и се очекува до почетокот на следната деценија од него да бидат изградени само 2,4 километри.

„Биди виден, земи цигла“ е мотото на новата кампања во Ванкувер за безбедност во сообраќајот за пешаци, во која пред пешачки премини низ градот се оставени корпи со цигли. Разочарувачко во целата работа е што циглите се од гума.

Градот Торонто и надлежните агенции немаат пари да се справат со дождот што врне таму, па затоа на граѓаните ќе им биде наметнат данок на дожд кој треба да го покрие овој трошок на градот.

Лондонскиот градоначалник Садик Кан инвестира 150 милиони фунти на „таен“ технолошки проект, кој на оние што возат по Лондон, ќе им наплаќа надомест за користење на улиците по изминат километар. Ќе дочекаме ли и за дишење да наплаќаат по градовите?

Амстердам брои повеќе точаци отколку луѓе и иако во споредба со овдешните сообраќајни тромбози, тоа ни изгледа како научно-фантастична идила, две третини од луѓето не се чувствуваат безбедни кога се движат по град. Најголеми бељи прават електричните велосипеди и тротинети кои се понашаат ко кај нас сељаците со бесни коли.

Американскиот Конгрес на барање на владата на Бајден во 2021 се согласи да потроши 7,5 милијарди долари за низ земјата да изгради мрежа од стотици илјади полначи за електрични возила. Две години подоцна се уште се чека поставувањето на првиот полнач.

По години и години промовирање и субвенционирање електрични автомобили, Германија сега процени дека електричната мрежа на земјата баш и не е подготвена да ги издржи полначите за автомобили, па од следната година ќе се ограничува колку струја стига до овие уреди.

Тоа што луѓе и сега очи ќе си извадат во нервозите да најдат паркинг место (додуша, на нашите јунаци од „Богати и славни“ тоа не им е проблем), на климатските активисти не им пречи баш тоа да го посочат како решение. Кај нив секогаш чучела идејата, колку на луѓето им е полошо, толку на планетата ќе ѝ биде подобро.       

Во Сингапур не можеш да купиш кола ако не поседуваш сертификат, систем со кој државата се обидува да го регулира бројот на возила кои циркулираат по ограничената островска сообраќајна мрежа. Треба да се преброиш дали за почеток имаш 100К долари па дури потоа да гледаш што семејна кола сакаш да купиш.   

Скандинавските нации одамна изградија репутација за храбри модернистички дизајни. Но, како малку да се претера правење кеифи на архитектонските каприци па имаат и „Архитектонско востание“ кое бара враќање на традиционалните стилови, порачувајќи дека зградите не мора да личат на кутии за чевли. 

По години минати во отворена војна со напаста, градските власти на Париз објавија дека ќе формираат комитет чија задача ќе биде да најдат начин за соживот меѓу жителите на Париз и глувците на Париз.

Криминално проблематично предградие во Хјустон планира да насади едно чудо нови дрвја, надевајќи се дека сенките малку ќе ги подоладат зовриените глави кои прават бељи и неред. 

Додека ние со децении не успеваме да ги решиме стратешките проблеми на Скопје, на пример тоа што имаме премалку канти за отпад а премногу улични кучиња, Холанѓаните изградија подводна гаража со 7.000 паркинг места. Ниедно за автомобил. 

Градските власти во Оксфорд сакаат на жителите да им направат „сè да им биде на 15 минути“ ама цената за тоа е да им биде ограничено слободното движење на истите. ПС: Главниот иницијатор за 15-те минути, воопшто не ни живее во Оксфорд. 

Дејв Шапел откупи огромно земјиште во својата паланка во Охајо во која реши да остане да живее и после славата и парите, само за да спречи околу него да никнат бетонски грдосии вредни 40тина милиони долари.

На Калифорнија последниве години ѝ се случува интересен егзодус бидејќи таму сè потешко се живее, што поради трошоците, што поради разбудените малоумности кои и Л.А. прават да заличи на Грчец. Луѓе бегаат, што во Тексас и други американски држави, што фаќаат џенем преку океаните. Не се нешто омилени.

Спремен за вселување е најновиот њујоршки облакодер кому можат да му се радуваат оние што имаат многу пари и оние кои немаат мака со морска болест. Зградата е толку висока и тенка што последните катови се лулаат по 60-тина сантиметри наваму натаму кога ќе задува ветер.

Ги викаат нано-станови и се помали од паркинг место за автомобил, но за многу луѓе се единствен начин да дојдат до свој кров на глава за што таму се чека и до шест години. Погледај свој (нано)дом, Ангеле.