За градот, неговите луѓе и раководството кои правеа сè како што треба сè додека не се појави еден вооружен лудак чиј масакр преку ноќ го ребрендираше градот. 

Лондонски возачи на автомобили од сите религии и раси започнаа протест против планот од 38 милиони евра кој сериозно ќе ја подобри велосипедската инфраструктура во градот, на сметка на постојната автомобилска инфраструктура.

По 30 години изучување на економската вредност на шумите, советот на научникот од Шумската служба на САД, Давид Новак, е: "Ако можеш да посадиш само едно дрво, посади го во град."

Новината е кула вредна милијарда долари која ќе ја засени моментално највисоката зграда во светот - Бурџ Калифа. За комплетен дубајски впечаток нема сè да биде само во големината.

Мексико сити како една од светските престолнини на загадувањето одлучи да направи нешто за белите дробови на своите над 20 милиони жители, и да го забрани возењето автомобили низ градот. Барем привремено, додека не најдат подобро решение.

Откако декември го заврши 30 дена по ред завиен во смог, Милано укина возење коли и даде попуст за јавен превоз. Годинава градот ќе ја фати работата со време, па одлучи да им плаќа пари на луѓето кои со точак ќе одат на работа.

Од експериментот се очекува да обезбеди енергија за 8% од популацијата на земјата. За ова да го постигне, Франција околу илјада километри ќе ги покријат со соларни панели.

Според вообичаеното сфаќање, брутализмот бил 20-годишен експеримент (1955-1975), кој резултирал со интересни и необични градски пејзажи. Но модернизмот чиј изданок е брутализмот е минато, нашата верба во иднината е веќе на залез, па денешната архитектура треба само да реагира на она што веќе постои, а не да се занимава со храбри нови светови.

Наместо традииционалното висење по пабови, на новата генерација лондонци пораснати на социјални медиуми им се поинтересни некои други видови забава. Грнчарство, на пример.

Болоња има еден урбан модел на соработка меѓу граѓаните и локалните власти кој полека ги освојува и другите италијански градови. Кај нас ќе дојде или никогаш или пак онака како што дојде болоњскиот процес во образованието: доцна и карикирано. 

Ова е официјалното име на проектот за изградба на највисокиот облакодер во светот, кој ќе биде сместен сред пустина, и за разлика од досегашниот галантен избор на пустини во кои се градат облакодери (Дубаи, Абу Даби, Саудиска Арабија), овој е предвиден да се издигне на локацијата на првата голема битка од ирачката војна - Басра.

Пишувавме ние за ова (во капс лок, за да видат и слепци) и кога со себе ја имавме само интуицијата (Види: "И Груевски не е за кацига на точак") а сега и истражувањата ги потврдуваат нашите две клучни премиси: дека задолжителните кациги не вршат работа и дека велосипедистите се најбезбедни кога правиш услови да ги има многу.

Првата британска брза пешачка лента е обележана во Ливерпул откако јавното мислење покажа дека гужвата во пешачките зони е најиритатниот дел од движењето низ градот. Не сите возрасти се подеднакво среќни од брзата патека.

На 27-ми септември годинава, Париз на еден ден го забранува возењето на моторизирани возила, a улиците на градот ќе им бидат достапни само на пешаците, велосипедистите и слични превозни опции.

Според последната листа на трошоци за живот во светските градови, најскап е главниот град на Ангола кој води пред вообичаените скапџии Хонг Конг, Цирих или Сингапур. Како е тоа можно?

Автомобилите се агресивни суверени на градските улици додека пешаците треба да бараат пешачки премини и таму трпеливо да чекаат некој да се смилува и да застане. А бидејќи се сè подисциплинирани, сè почесто и гинат по зебрите. Индустријализација + пешацизација = раат?

Наш човек уште од старт има еден шлепер ментални препреки кои би го спречиле да го посака / смисли ова: кој ќе го чисти од бигор, да не им прска на комшиите, да не ми го маваат со камчиња, да не прокапе, па што ќе речат комшиите...

И покрај тоа што имавме време да се зближиме и да ги совладаме автомобилите по сите основи, и покрај тоа што ги наполнивме со електроника, смарт системи и уреди како Ентерпрајз, и понатаму останува нејаснотијата уште од времето кога се инсталираше првото радио во кола - зошто стишуваме радио кога паркираме?

Во веројатно историски најдобриот план за трошење на 3 милијарди евра, група британски архитекти сакаат да изградат комплетно функционална (еден спрема еден) реплика на Минас Тирит.

Лос Анџелес ја преживува најлошата суша досега и секоја капка вода им е важна. Решението од кое очекуваат да заштедат огромни количини употреблива вода, колку изгледа глупо, толку е генијално.

Во конкуренција влегуваат проектите завршени во последните 3 години или оние чија изградба се уште е во тек.

Намерата на локалните активисти е да натераат што е можно повеќе луѓе да возат велосипед наместо автомобил, а според нив ова најуспешно ќе се оствари ако низ градот распостелат велосипедски автопат.

Кон средина на 70-те, додека останатите градови ги рушат старите населби за да прошират улиците, Гронинген воведува еднонасочен режим за улиците низ центарот. 40 години подоцна, две третини од целиот превоз на луѓе е со велосипеди, а Гронинген е го има најчистиот воздух во споредба со кој било холандски град.

Откако лани американскиот потпретседател го опиша летањето од ЛаГвардија аеродромот како "искуство од земја од третиот свет," истиот тој денес застана рамо до рамо со градоначалникот на Њујорк да ја најави дека на негово место ќе биде изграден сосема нов аеродром вреден - 4 милијарди долари.