Уште од почетокот на 2024 година, емисиите на стакленички гасови на Кина се непроменети или се намалуваат, според разни независни извештаи. Во исто време потрошувачката на струја постојано се зголемува. Ова првенствено е резултат на зголеменото производство на капацитети за генерирање енергија од обновливи извори и брзото усвојување на електрични возила.
Кина и многу земји во развој со прилично вртоглаво темпо воведуваат сончева и ветерна енергија, како и електрични возила, изјави климатскиот научник Глен Питерс за Science.
Експанзијата на чиста енергија во Кина повеќе не е маргинална. Само во 2024 година, земјата додаде повеќе капацитет за ветер и соларна енергија од остатокот од светот заедно, туркајќи го растот на производството на обновливи извори пред растот на побарувачката за прв пат во голем обем. Таа дивергенција е важна. Тоа значи дека новата побарувачка за електрична енергија сè повеќе се задоволува со чисти извори, а не со јаглен.
Трансформацијата се протега надвор од енергетскиот сектор. Електричните возила сега сочинуваат поголем дел од продажбата на нови автомобили во Кина, што го израмнува растот на побарувачката за нафта. Кина учествувала со 60% во глобалната продажба на електрични автомобили во 2023 година.
За разлика од зголемувањето на ефикасноста на моторите, електрификацијата трајно ја заменува потрошувачката на бензин и дизел. Таа разлика е клучна. Замената на технологијата долгорочно ги менува моделите на потрошувачка.
Аналитичари од Меѓународната агенција за енергетика забележаа дека електрификацијата на транспортот во Кина сега е главен фактор во ублажувањето на растот на глобалната побарувачка за нафта, и заклучуваат дека тој тренд веројатно нема да се промени дури и ако економската активност се забрза.
Кина во исто време ги зголемува и капацитетите за генерирање струја од јаглен. Тоа го прави за да обезбеди резервен извор за тешката индустрија, но пред сè како осигурување од можна нестабилност на електричната мрежа и од екстремни временски услови.
Иако додавањата на капацитети на јаглен не се претвораат автоматски во повисоки емисии, присуството на таа инфраструктура ја зголемува можноста за повеќе емисии на јаглеродни гасови во периоди на стрес, се предупредува во извештај на Центарот за истражување на енергија и чист воздух од декември.
