Службеници на Министерството за транспорт ги овластиле операторите да следат 25 милиони уреди како дел од студија од 600.000 фунти, наменета да произведе „сеопфатна евалуација и разбирање на употребата и употребата на електрични возила“.
На барање на Министерството, операторот ги следел навиките за прелистување на интернет на луѓето, вклучително и на совозачите, за да ги идентификува „корисниците на електрични возила“. Го следел движењето на овие луѓе низ целата земја и до владата испраќал „анонимизирани и агрегирани“ податоци. Од особен интерес биле движењата во Лондон и во Северозападна Англија.
Вакви техники за прелистување на интернет и следење на локацијата обично користат полициските службеници кои се обидуваат да идентификуваат врски меѓу дилерите на дрога и лица вклучени во организиран криминал.
Детали за проектот, опишан како „прикриен државен надзор“, беа откриени оваа недела во извештај на Министерството. Проектот бил спроведен од претходната конзервативна влада и бил прекинат пред лабуристите да победат на општите избори во 2024 година.
Министерството за транспорт признало дека „мобилните податоци не можат директно да се користат за давање информации за однесувањето за полнење на батериите или за времето на патување“. Во тоа време Министерството за финансии разгледувало начини за воведување нови даноци на електричните возила за да ги заменат намалените приходи од давачките за гориво.
Актуелната влада неодамна најави шема за оданочување на електричните возила по измината километража. Данокот ќе се плаќа еднаш годишно, откако на техничкиот преглед за регистрација.
Ова е лекција зошто не можете да ѝ дадете на државата неограничен пристап до информации за луѓето, бидејќи тие очигледно ги зеле овие податоци без дозвола заради даночни или политички прашања. Ако го сториле тоа со луѓе што ја почитуваат политиката на владата, што по ѓаволите прават на друго место?, изјави сер Дејвид Дејвис, пратеник од Конзервативната партија.
Портпарол на мобилната мрежа О2 инсистира дека проектот бил „целосно законски“ и дека операторот не ги знаел идентитетите на лицата под надзор.
Целосно анонимизираните и агрегирани податоци што ги користеше Министерството за транспорт покажаа модели на движење на толпа и начин на транспорт. Во ниту еден момент не можат да се идентификуваат, мапираат или следат поединци на кое било ниво, а сите споделени информации се во согласност со законите за заштита на податоци, изјави портпаролот.
