Велика Британија, Брза Кина

Велика Британија во 2010 година го најави „најголемиот инфраструктурен проект во Европа“,брза пруга од преку 500 километри. Прво од Лондон до Бримингем па потоа и до Манчестер и Ливерпул. Регулативниот европски мајндсет овој проект го одложи, го отежна, му начука „инклузивни“ критериуми и го направи најскапиот проект по изграден километар. Во меѓувреме, градеше и Кина.

Велика Британија се регулира себеси до степен да стане ирелевантна.

Планот беше да се изградат 531 км брза железница.

Пред да се постават пругите, изведувачите мораа:

Да пополнат проценка на „социјалната вредност“ од 350 страници;
Да гарантираат 30% застапеност на жените;
Да гарантираат 20% застапеност на етничките малцинства;

Исходот беше предвидлив.

Оригинална временска рамка: 2010-2026
После години одложувања и пречекорувања, ~50% од проектот беше откажан;
Преостанатата изградба сега се протега по 2033 година;
Цена: ~70 милијарди фунти за само 40% од трасата (~311 милиони фунти по км);

Во меѓувреме, Кина:

Изгради ~50.000 км брза железница за 17 години;
Просечно ~3.000 км годишно;
Со цена од ~14 милиони фунти по км;
Кина гради брза железница ~200 пати побрзо и ~22 пати поевтино.
Применете го истиот регулаторен начин на размислување во енергетската транзиција... и обемот на тоа колку пари непотребно се арчат станува очигледен.