- Од почетокот на примената на камерите, на 2 февруари 2026 година, во првите пет месеци е забележано намалување на бројот на загинати лица во сообраќајни незгоди за 40 проценти; 33 загинати лица, наспроти 55 во истиот период лани.
- „До 22 јуни 2026 година, преку системот се регистрирани над 120.000 сообраќајни прекршоци, од кои повеќе од 95 проценти се однесуваат на пречекорување на дозволената брзина“, информираше министерот за внатрешни работи, Панче Тошковски.
- До крајот на 2026 година се очекува проектот „Безбеден град“ да биде целосно имплементиран на територијата на државата, опфаќајќи ги поголемите градови и главните патни правци.
- Уште на некој во државава да му текне да ги обележи патиштата со прецизни и реални ограничувања на брзините, и да ги извади и замени небулозните знаци по кои еден километар на прав автопат после тунелот во Демир Капија уште брзината е ограничена на 80 км/ч (па и камери натопориле), или пак кога после долга полна линија конечно ќе дочекаш прекината линија ама истовремено и знак 40 км/ч, по што ти останува да се надеваш дека ќе начекаш некој на ролшуи, за да имаш нешто да да претицаш.
- Синџир на продавници во Калифорнија воведува технологија за препознавање лица во обид да ги фати крадците во продавниците. Редовните купувачи се загрижени дека се загрозува нивната приватност, а биометриските податоци може да послужат за злоупотреби.
- Камери го снимаат лицето на секој што ќе влезе во продавницата, а потоа софтверот SAFR ги чува и ги анализира биометриските податоци на оние осомничени за кражба. SAFR тврди дека никогаш не споделила информации со властите ни со службата за имиграција и царина ICE.
- „Ова е масовен надзор. Во суштина, се крши правото на приватност на секој купувач што влегува во продавницата“, изјави Марио Трухиљо од организацијата Electronic Frontier Foundation.
- Калифорнија има една од највисоките стапки на кражби во продавници во САД. Според податоци на ФБИ бројот на кражби е зголемен за 50% во периодот по пандемијата. Поради тоа сопствениците на дуќаните вложија милиони долари на мерки и уреди за обезбедување, а некои беа принудени да го затворат бизнисот.
- Сомалиски пирати грабнаа танкер во близина на брегот на Јемен во водите на Аденскиот залив, една од најпрометните поморски рути во светот. Танкерот „Асана“ скршнал кон сомалискиот брег. Не е познато колку морнари има на бродот и каква е нивната состојба.
- Според првичните извештаи, грабнувањето не е поврзано со американско-иранската војна и блокирањето на Ормускиот проток ниту со проиранските бунтовници во Јемен.
- Во периодот од 2005 до 2012 година, сомалиските пирати беа одговорни за повеќе од 1.000 напади, кои резултираа со исплата на откуп од приближно 400 милиони долари. Тоа поттикна создавање глобална коалиција за заштита на клучниот регион, која речиси целосно ги запре нападите до 2013 година.
- Војната во Иран и затворањето на Ормускиот проток ги поттикна пиратите да ги обноват акциите. Од април, Центарот „Мика“ на француската морнарица регистрираше 18 инциденти со пиратство и киднапирања. Покрај „Асана“, уште најмалку три брода сè уште се чуваат за откуп.
