- Секој методолошки добро поткован историчар (што за голем број македонски историчари, за жал, не може да се каже дека се) знае дека терминологијата во изворите не се совпаѓа со современите политички и национални поими и дека нивното проектирање наназад во минатото е методолошки неоправдано и доведува до погрешни резултати. Меѓу нив, за жал, е и претседателот на македонскиот дел на комисијата за историски прашања.
- Ќе потсетам само на еден пример: член на историската комисија, кој не е стручњак за антика, во јавните медиуми ни објаснуваше дека од учебниците требало да бидат тргнати оригиналните антички извори со „неславни“ податоци за Илирите, зашто тоа било говор на омраза кон Албанците!?!
- Никој нема право да им определува на народите како да се именуваат себеси и својот јазик, па макар тоа била и толку фалената и самобендисана ЕУ.
- Арбен Фетаи. Беше вицепремиер за „добро владеење.“ Со месеци немаше одено на работа а земаше плата. Конечно, на 10 јуни оваа година даде оставка.
- Два месеца подоцна, владата го назначила за „специјален пратеник за Европската Унија“ и ќе оди во Брисел. Човекот се пофали за тоа на Фејсбук, само на албански јазик.
- Го виде ама пак види го насловот.
- Македонија остана без пристап до околу 60 милиони евра од програмата ИПА наменети за третата делница од железничкиот Коридор 8 кон Бугарија, затоа што во предвидениот рок не бил склучен договор за изградба на пругата.
- За да продолжи да го реализира проектот, Владата до Собранието достави измени на законите за заемите од Европската банка за обнова и развој и од Европската инвестициска банка од по 175 милиони евра. Не се бара ново задолжување, туку се менува начинот на спроведување.
- Според предложените измени, носител на проектот ќе биде ЈП Железници на Република Македонија, кое ќе ги спроведува тендерските постапки, ќе избира изведувачи и ќе склучува договори. Новиот тендер ќе ја опфати само изградбата на делницата од Крива Паланка до западниот портал на прекуграничниот тунел.
- Министерството за финансии во 2023 година соопшти дека за завршување на последната делница од пругата до границата со Бугарија се обезбедени 560 милиони евра од Европската инвестициска банка, Европската банка за обнова и развој, од ЕУ преку ВБИФ грант и 60,77 милиони евра преку ИПА програмата.
