На овие првите во тоа време да им покажеш видео од овие вторите, ќе помислат дека дошле вонземјани сосе алат и работат на менување гуми во пит-стоп.

Од викендов Ф1 повторно има најбрз пит-стоп. 1,82 секунди.

Додека низ децениите сè нешто наоѓаат да им скратат на Ф1 болидите за да ги направат побезбедни (поспори), пит-стопот изгледа како да е единствен сегмент во кој нешто се се забрзува. Денес ова изгледа како да не е човечки можно побрзо да се заврши работа. Веројатно исто им личело и на овие што менувале во 1981.

Ти оставаат на поправка кола на која најзабележливо е што задното тркало се држи на едвај две сајли за да не се откачи и е наместено попречно во однос на другите тркала. Тоа е најзабележително, а има уште цел список зуцки, проблеми и недостатоци. Имате пола саат да го поправите и да го вратите во речиси фабричка состојба. П.С. ако е некаква утеха, дури и професионални рели механичари мораат да го пројдат тоа собирањето и групното блеење во проблемот и ццкање.

На трката во Индикар возачот Дејл Којн при влегувањето во пит-стопот загуби контрола над болидот и го собра шефот на механичарите, Тод Филипс. Среќа сè завршило со мала повреда на ногата.

Во педесетите години Формула 1 тимовите биле пресреќни кога четворица механичари ќе успееле да сменат гуми за „само" 67 секунди. Денес тоа се прави и за помалку од 2 секунди.

Себастијан Фетел постави нов рекорд со осум победи во серија, но со нов рекорд од патеката во САД можат да се пофалат и механичарите од Ред Бул и неговиот тимски колега Марк Вебер. Новиот рекорд за најбрза промена на гуми е 1.923 секунди.

Ред Бул го држи рекордот за најбрз пит-стоп во Формула 1 со траење од 2,05 секунди, а во следното успорено видео ќе можете да видите што сè прават нивните механичари за тие две секунди.