Заради подемот на пасивно инвестирање на берзата (пример купување удел во заеднички фонд, наместо директно во компанија), трети компании кои се појавуваат како прокси-советници имаат стекнато преголемо влијание на берзата, тврди Илон Маск.

Ако на Швајцарија зимава почнува да и снемува струја и почне да воведува рестрикции, државата, меѓу другото, ќе го забрани користењето на електрични возила за натаму-наваму.

Актерката и политички активист, Алиса Милано во саботата се пофали дека Теслата ја заменила со електрично возило на Фолксваген, и тоа во борба против „омразата и белата надмоќ“ и фирмите што купуваат рекламен простор на Твитер. И не ѝ ја простија површноста.

Проблемот со алтернативните извори на енергија главно избива на површина кога тие ќе почнат дури и најмалку да се приближуваат кон тоа да бидат примарни. Па на пример до сега лаганото одење на полнење Тесла, во Калифорнија почна да се претвора во неколкучасовно чекање ред.

Од 1-ви јули ниту едно Тесла возило два месеца нема да смее да припари во кинескиот крајбрежен туристички дистрикт Беидаихе, во кој треба да се одржи летниот партиски состанок на раководството на Кинеската комунистичка партија.

Прво Илон Маск објави на Твитер, а потоа и на сајтот на Тесла беше додадена опција посакуваното возило да се плати со биткоин. За сега опцијата важи за САД, а до крај на годината би важело глобално.

Новиот рекорд за вредноста на биткоин ја надмина границата од 44.000 долари откако Тесла објави дека ќе инвестира 1,5 милијарди долари во криптовалутата.

Не купувајте Тесла возила сред зголемување на производството е советот што Илон им го дава на своите пријатели, а од пред некој ден и на јавноста.

Илон Маск му вртел на првиот човек на Епл, Тим Кук, и му ја понудил за продавање својата компанијата за електрични возила. Освен телефонскиот повик, Кук не сакал ништо повеќе да има со Маск на темата.

Во рок од неколку дена Маск излезе позитивен на ковид-19, ама умерено, па потоа неговата компанија Спејсекс успешно лансираше ракета во вселената со 4 астронаути, и за крај стана 15 милијарди долари побогат во само еден ден.

Не е помината ни една недела откако Елон Маск го презентираше Тесла Сајбертрак, а веќе 200.000 луѓе имаат оставено депозит за да држат место во редот за купување на електричниот пикап.

Откако Тесла отиде на Нурбургринг да го руши рекордот на комплетно електричното Порше, и доживеа дебакл, заминувајќи си без да сподели ниту една статистика, Топ гиар реши да ги проба двете коли на права писта. (Да, Поршето е два пати поскапо од Теслата, ама сега не броиме тоа.)

Американските производители на автомобили своите гревови со загадувањето ги перат со помош на Тесла, па колку повеќе тие продаваат автомобили на бензин/дизел, толку повеќе пари завршуваат кај Тесла.

Првиот човек на Тесла лично го отфрлил барањето на своите вработени компанијата да почне да произведува електрични скутери, со објаснување дека на тротинетите на батерии не се достоинствени.

Комисијата за хартии од вредност и берзи поднесе обвинение против Маск за измама и побара негово отстранување од раководната позиција на Тесла, и сето ова заради твит.

Прво твит (кој според многу сомнителни извори е напишан во многу несвесна состојба), па писмо за објаснување на твитот, па муабети за пари од Саудијци, за на крај целата работа со повлекување на Тесла од берзата да заврши со соопштение од Илон Маск во петок навечер дека компанијата останува на берза.

47-годишниот милијардер во интервјуто за Њујорк тајмс се пожали дека изминатата година му била „најтешката и најболната“ во неговата кариера. А вие мислевте на вас ви е тешко.

Елон Маск минатата недела објави дека сака да ја тргне Тесла од берзата и да ги откупи акциите што моментално се во оптек. По една недела чудење како се приватизира компанија чија вредност се проценува на 70 милијарди долари, излезе дека Саудијците веќе некое време го контактирале Маск.

Основачот на Тесла на Твитер напиша дека би ја тргнал Тесла од берзата откупувајќи го уделот на сите акционери по цена од 420 долари од акција. Не многу математика подоцна, излезе дека Маск за таков подвиг би требало да плати 50 милијарди долари.

Викендов Елон Маск објави дека не само што ја постигнале посакуваната стапка на производство, 5.000 автомобили неделно, туку и ја надминале и сега се до 7.000 возила, отприлика по 1.000 на ден. Чудењето на Форд што тоа околу ова достигнување е неверојатно и уште колку има Тесла за по производство им да се приближи големите автопроизводители, е сумирано во твит на еден од неговите директори.