Брендот кој го знаеме како меме за односот „цена-квалитет“ кај мобилни телефони, го претстави својот прв електричен автомобил, моделот SU7 и работите веднаш се разбуричкаа. Акциите на компанијата пораснаа за 16 посто и преку ноќ се направи ред за чекање од седум месеци (првиот ден имале нарачки за 90.000 коли). SU7 е 4.000 долари поевтин од конкурентната Тесла, Модел 3. 

Полски ТВ прилог за она што таму уште го памтат како легенда на нивните патишта и друмови. Автобусите кои се правеа во Скопје, додека криминалот наречен „трансформација на општествениот капитал“ не реши поинаку. Во Полска имаме извезено неверојатни 3.500 автобуси (сега се фалат ако КУПАТ дваесет), кои со својот комфор и легендарна машинеријата (милион километри без ремонт) биле незамисливи за локалната конкуренција.

Во 1990-та година, замена на четири гуми и дотур на гориво, во пит-стоп на трка на Формула 1, се правелo за девет секунди. Фасцинантна е тоа секундажа, сè додека не видите за колку се прави сето тоа денес. Пипка- трепка! Денес за девет секунди и ремонт ќе му направат и ќе го прашаат дали е за полирање.

И никој да не уплати Тесла Сајбертрак во цела 2024 година, години ќе требаат за да се исчисти сегашната листа на чекачи, ако Маск не најде начин до 2025 да го скалира волуменот на 250.000 возила, колку што се потребни компанијата да биде профитабилна. „Прототип е лесна работа ама производството е пеколот“. За нивна среќа, дрводелци се амбицирале само за прототип за кој им требале 100 дена а кошта 15.000 долари.

Оригиналниот наслов на овој клип беше „Електрично ѓубре покрај патот,“ но го ублаживме пошто ипак имаме другари кои купија вакви, со најдобри намери. Само што, автомобилските батерии на сериозно минусни температури се издишуваат како марули ставени во замрзнувач. Кога ќе падне бааги под нулата, вака овенати кмишат покрај патишта.

Има денови во кои, што и да направиш, ќе наебеш. Ама, има и денови во кои, што и да направиш, други ќе наебат. Еден сообраќаен пример од овие вториве денови. Мрднеш - губат.

Еве едно дупло уживање: и во вештините на девојката и во преубавиот, питом и мирен австриски пејсаж. Кај нас малава не би имала ни шанси вака да се навежба, пошто навреме ќе ја реши некое брзо збогатено залетано говедо со бесна кола.

Нa патот Изола- Копер (Словенија), возило врти во погрешен правец и на него налетува друго возило. Оваа што врти имала 60 години, во неа удира возило управувано од 50 годишна жена. Едно лице е потешко а друго полесно повредено. Најјако е што оваа што е крива, најпрописно даде жмигавец дека ќе оди лево.

Репортажа од далечната 1984 година, за отпорот во Америка против тогаш новата обврска за задолжително врзување појаси во автомобил. Одлука која сигурно спаси многу животи но истовремено им даде идеја на државите дека имаат право колку сакаат да упаѓаат во нашите животи и одлуки.

Прогресивната и разбудена Александрија Окасио Кортез сакала да ја трампа својата Тесла за друга кола пошто му е лута на Маск. Го заболе. После Ердоган и Нетанјаху, и претседателката на Унгарија, Каталин Новак, се провозе со Сајбертракот на Илон Маск. Стево дур дојде на ред, тоа ќумбето на Марс ќе се вози.

Во Данска автомобилите отсекогаш се сметале за луксуз па уште првите возила во далечната 1924 биле оданочувани со 20%. Денес данокот знае да биде и 150%. Ве занима како тоа изгледа во шпицот? Пазете уште нешто, на ниеден да не му текне да ја напушти лентата и да фати да ги прешишка другиве. И некој мисли дека „само уште Бугарите во устав“ и ќе станеме Европа? 

Претседателот на најголемата руска банка Сбербанк, Герман Греф, седнува пред легија новинари и фоторепортери почесно да ја запали новата Лада Аура. А Лада ко Лада, како што ја знаете, не пали од прва, ни на времето, ни сега.

Наскоро ќе навршат 70 години откако Застава од Крагуевац го извади првото Фиќо, по лиценца на италијански Фиат. На патишта Фиќото лесно се познаваше по штичето кое го држи капакот од моторот, за да не прокува. Кога го возиш, треба само да подгледнуваш во ретровизор, сепак да не почнало да чури од проклета Стража. Во брзиномер немаше потреба многу да се гледа. Е, овде има.  

Се исфрлавме од нервоза додека го гледавме клипов. На бензиска станица, од Тесла излегуваат две девојки и наидуваат на проблем - каде се става бензин во колата. По некое време еден проба да им објасни, пошто таа не знае ни што вози, дечко и ѝ ја позајмил колата. Мислите го послушаа? Каков ќутек лежи во тој нејзиниот дечко, не е свесен!

Група моторџии бесно возат низ град. МИнуваат на црвено, сите, освен еден. Погодете кај кого застана полицијата? Па уште му ја кажува причината: Те застснав зашто турираш ко сељак.

Колку и да знаат да бидат накострешени едни против други (види: Онлајн феминизмот како ексклузивен Клуб на злобни девојки), жени знаат и мрежно да играат кога им треба помош. А во некои ситуации често им треба помош, на пример, околу паркирање. 

„Сакам да умрам мирно и во сон како дедо ми, а не врескајќи како патниците во неговиот автобус“- Вил Роџерс

Последниот „Мед Макс“ (Road Fury) кошташе околу 180 милиони долари. Негде такви сцени се реконструираат за ич пари. Само што за тој филм Шарлиз Терон заработи 10 милиони долари. Овие овде ликови заработија право да им ги мачкаат гребаниците со ракија.

Тоа што електричните возила немаат ауспух, не значи дека сме ги елиминирале емисиите, туку дека само сме ги преместиле на некое друго место. За да се произведе батерија со енергија колку еден барел нафта, потребни се 100 до 300 барели нафта. Една минута (молк) за електричните возила.

Комплексна е таа тема и немаме намера сеопфатно да ја објасниме. Само да ви покажеме една од причините: како изгледа полагање за возачки за автомобил.

Снимката е од Пакистан, а неименуваниот камионџија влегува во својата опожарена цистерна и дури и под претпоставка дека ќе експлодира успева да ја извади надвор од бензиската пумпа и надвор од населеното место, и сето тоа со нула жртви.

Највпечатливо е што нема ниту еден трзај во видеото (двајца возачи, камерман, кој и да има наоколу) дека нешто погрешно се случува.

Дечки од Виетнам посветуваат 365 дена за да направат свој Бугати Широн со помош на глинени калапи. Се наредија зналци дека кола од глина ќе се распука како вазна на првата тумба и дека ќе треба вагон бензин за да го движиш тоа кабасто глинено чудо. Полека.

Од рубриката „размазени сте затоа што немате видено полошо“, сообраќајот во Виетнам од птичја перспектива. Не дај Боже да да дојде време ние вака да се разбираме во сообраќај, ќе треба НАТО да интервенира на секоја една раскрсница низ градов.