Левичарската склоност на Твитер не е само во однос на „идентитетски прашања“ туку моментално компанијата функционира со такво раскалашено трошење пари и непродуктивност што треба да се среќни што платформата воопшто им работи.

Не купувајте Тесла возила сред зголемување на производството е советот што Илон им го дава на своите пријатели, а од пред некој ден и на јавноста.

Во рок од неколку дена Маск излезе позитивен на ковид-19, ама умерено, па потоа неговата компанија Спејсекс успешно лансираше ракета во вселената со 4 астронаути, и за крај стана 15 милијарди долари побогат во само еден ден.

Не е помината ни една недела откако Елон Маск го презентираше Тесла Сајбертрак, а веќе 200.000 луѓе имаат оставено депозит за да држат место во редот за купување на електричниот пикап.

Да не им баксузираме со нашиот „Ден на дрвото“, Јутјубери решија да се организираат и да соберат пари за да ја пошумат планетата со 20 милиони дрвја. Во нивната математика, слично како и во гореспоменатиот „Ден на дрвото“, една садница чини 1 долар.

Истиот овој што треба да направи револуција кај автомобилите, истражувањето на вселената и искористувањето на Сонцето, самиот себе се прогласи за „финансиски неликвиден“.

На Фејсбук и посебно Инстаграм луѓе изгледаат како да имаат подобар и посреќен живот отколку што стварно имаат. Луѓе ги гледаат ваквите фејк претстави, потајно мислејќи си - нит сум толку среќен, нит така добро изгледам, значи сигурно не ме бива. И кругот се повторува. Во реалноста, првите ниту се толку способни, ниту се толку среќни (добар дел страдаат од депресија и слично), а и никој не изгледа добро цело време; вторите, не се ни толку несреќни, ни толку грди. Дослушајте што друго имаат да кажат Елон Маск и Џо Роган на тема социјални медиуми.

Иако од кај него од фирма не објавуваат, други му пресметаа на Маск дека еден работен час ќе му чини 900.000 долари. Исто така ништо од овие 900 илајди на час не му е гарантирано.

Првиот човек на Боринг компанијата порача дека компанијата не е само за фенси футуристички проекти како подземни тунели од град до град, туку дека радо ќе се зафатат и со помагање во решавањето на реални работи како копање канали за канализација.

Првиот човек на Тесла лично го отфрлил барањето на своите вработени компанијата да почне да произведува електрични скутери, со објаснување дека на тротинетите на батерии не се достоинствени.

Прво твит (кој според многу сомнителни извори е напишан во многу несвесна состојба), па писмо за објаснување на твитот, па муабети за пари од Саудијци, за на крај целата работа со повлекување на Тесла од берзата да заврши со соопштение од Илон Маск во петок навечер дека компанијата останува на берза.

Руски он-лајн тролови развија локално меме во центарот на кое ни крив ни должен се најде Илон Маск, на кого му ги претставуваат некои од врвните достигнувања на русштината, и како тој се чувствува околу уникатниот изум.

47-годишниот милијардер во интервјуто за Њујорк тајмс се пожали дека изминатата година му била „најтешката и најболната“ во неговата кариера. А вие мислевте на вас ви е тешко.

Основачот на Тесла на Твитер напиша дека би ја тргнал Тесла од берзата откупувајќи го уделот на сите акционери по цена од 420 долари од акција. Не многу математика подоцна, излезе дека Маск за таков подвиг би требало да плати 50 милијарди долари.

Откако доцна вечерта во неделата Маск во меил им соопшти на вработените дека фатиле вработен кој сето ова време го саботирал производството во фабриката, во средата Тесла поднесе тужба против поранешниот техничар од Гигафактори, Марти Трип.

Неименуван вработен направил „прилично обемна саботажа во работењето“ на главната фабриката на Тесла за производство на автомобилите, објавил Маск во меил до вработените.

Покрај се што во моментов му се случува на Маск, сè што е измеѓу копање тунели под Лос Анџелес до патување во вселената, човекот одлучи дека е време да се вмеша во медиумите и да започне компанија што ќе работи на одвојување на „лошото новинарство“ од вистинското новинарство. Компанијата ќе му се вика - Правда (во оригинал: Pravda).

По подолго време минато само со слика од дупката што ја направи на паркингот на својата компанија кога најави дека ќе почне да копа тунели, Маск на Инстаграм го апдјетуваше светот за прогресот на проектот за тунели под Лос Анџелес.

Иако никој не ја оспорува генијалноста на Елон Маск, на тие што се занимаваат со финансии комплетно не им е јасно што и како тој размислува на тема пари во време кога Тесла губи по 6.500 долари на минута.

Годинава површината на фабриката на Тесла во Фремонт беше зголемена за речиси два пати и достигна речиси 92 хектари. Ова е само под кров, не целиот плац на кој се наоѓа фабриката. За споредба површината на целиот плац на поренешен Охис (колку што ние можеме да премериме) изнесува 102 хектари.

Во својата анализа на Тесла, хеџ-фондот Вилас капитал го нагласува следниот податок: Моментално Тесла вреди два пати повеќе од Форд, а сепак Форд минатата година произведе 6 милиони автомобили со профит од 7,6 милијарди долари, додека Тесла произведе 100.000 автомобили со загуба од 2 милијарди долари. Дополнително, Форд има резерва од 12 милијарди долари во кеш за „не дај Боже“, додека Тесла најверојатно за 3 месеци ќе снема пари.